Cum arată un zbor pentru 300 de mii de ruble

Dacă biletul în clasa de afaceri Moscova - Dubai - Moscova costă aproximativ 150 de mii de ruble, atunci pentru prima clasă va trebui să plătiți de două ori mai mult. Și pentru tariful de retur - de patru ori mai mult. Prețul include: un compartiment personal cu minibar, fotoliu imens, vinuri scumpe. Întotdeauna am visat să testez cabina aeriană, dar m-am speriat de prețul ridicat. Prin urmare, am luat o altă opțiune - m-am înregistrat la programul companiei aeriene, am zburat în mod regulat și mi-am modernizat în sfârșit biletul pentru 30 de mii de mile.

Domodedovo escortează nori sumbre „ploioși”. Pentru Boeing-ul nostru 777-300ER, Emirates au depus deja un pasaj telescopic. 30 de minute - și decolează!

Principala diferență între business și clasa I este dispunerea scaunelor. În total, sunt șase dintre ele, 1 2 -1. Fiecare suită (sau suită, cum se numește uneori) este un compartiment mic, cu un fotoliu, masă, afișaj și uși confortabile, în spatele căruia te poți ascunde de restul cabinei.

Rândul din mijloc este dublu. Conceput pentru cuplurile care călătoresc împreună. Partiția dintre scaune poate fi coborâtă și se poate vorbi în timpul zborului:

Am ales cabina din dreapta pentru a vedea cum clădirile din portul devin plate, apoi mă transform în puncte de pe hartă.

Avantajul primei clase este o cantitate mare de spațiu liber. Nu este nevoie să introduceți rucsacul în portbagaj, de exemplu. Îl arunci sub masă și îl uiți câteva ore.

Salut în arabă. Datele și o băutură de ghimbir revigorant.

Să privim în jur. În zona vizibilității - mai multe telecomenzi multimedia (obișnuite și tactile), un raft cu hidratante și o unitate de butoane pe scaun. Puteți închide ușile compartimentului, suna stewardesa sau transforma scaunul într-un pat.

Vedere a compartimentului vecin.

M-am prins gândindu-mă că în compartiment vreau să mă relaxez. Flori proaspete în vaze, lămpi de masă elegante, tapițerie frumoasă și calmă pe pereți. Atmosfera este relaxantă și foarte casnică.

Aș dori să mă întind pe scaun și să dorm, deși pe fereastră se deschid vederi puternice.

Masa este atât de mare încât două laptopuri sunt plasate simultan pe el. 12 și 15 inci. Iar granița îi împiedică să alunece și să cadă.

Există jaluzele duble pe portiere. Te poți limita la o perdea translucidă sau să intri în „modul de somn”, ascunzându-se de lumina din spatele materiei dense.

O unitate suplimentară pentru controlul jaluzelelor este amplasată pe un raft cu minibar.

Internetul este lent, wi-fi-ul este intermitent. Puteți scoate poștă, dar încărcarea fotografiilor pe un blog sau vorbirea pe Skype nu va funcționa :-(

Toate dezavantajele Internetului se estompează pe fundalul unui plus de grăsime - valoarea umană. 500 de megabyte pot fi cumpărate pentru doar 1 dolar. Pe fundalul etichetelor de preț ale Aeroflot (aproximativ 22 de dolari pentru 8 megabyte) - acesta este un adevărat freebie!

În caseta de sub masă puteți găsi un set de scriere de cadouri cu un stilou de companie și un caiet minunat.

În clasa I, ca și în afaceri, pasagerilor li se oferă un meniu. Dar alegerea în el este puțin mai bogată: bucatele sunt mai rafinate, deserturile sunt mai gustoase, iar alcoolul este mai scump.

Șampanie „Casa Perignon” pentru 14 mii de ruble.

Mini-bar personal: sodă rece, suc, apă minerală. Sincer, nici nu le-am atins. Însoțitorii de zbor oferă constant băuturi. Torturat să fugi la toaletă :-)

Pe aperitiv a fost servit caviar negru beluga. Iar pentru ea, în anexă, sunt clătite, ceapă, ouă și alte ingrediente. În Rusia, apropo, o delicatesă era răspândită în mod tradițional pe clătite. Deci, totul este dezastruos.

Am ales cea mai simplă și familiară mâncare din meniu - pui cu cartofi.

Coș cu dulciuri arabe și bare de ciocolată. Eu, ca persoană care urmărește figura, am rămas departe de ea.

După prânz, luminile se sting în cabină și luminile, stilizate ca stele, încep să treacă peste tavan.

În comentarii sunt în mod regulat acuzat că caut bine în toate și chiar văd plusurile în cruci. Dacă se laudă, atunci au fost plătiți, spun unii. OK! Să vorbim despre contra de la clasa întâi.

1) 8 cabine servesc cât 4 echipaje de cabină. Și de când eram singurul pasager al „primului”, aproape că mă iubeau până la moarte. Poate băuturi? Sau poate vrei o gustare? Sau poate ai nevoie de ceva? Semnele de atenție sunt extrem de obositoare;

2) Sistemul multimedia de pe aeronavele Emirates este învechit;

Interiorul nu este perfect. Interiorul este purtat în locuri, prizele nu țin bine încărcătoarele, iar unele lămpi arată ușor pokotsany. Dar asta, dacă găsești vina.

Cu toate acestea, prima clasă obișnuiește confortul. După ce este dificil să te întorci la afaceri sau economie. Este același lucru cu coborârea unui ascensor social sau trecerea de la BMW la Lada. Te obișnuiești cu binele repede :-)